Komentáře: Changhong, dobrá, kdo dál?

Od: Anonym

Anonym — Sun, 18 Apr 2021 14:41:20 +0000

Od: abc

abc — Tue, 29 Jan 2008 15:22:31 +0000

pokus omyl
[http://www.abc.cz]

[[http://www.abc.cz]]

Od: Dan Vořechovský

Dan Vořechovský — Sun, 17 Sep 2006 22:52:28 +0000

Kéž by to bylo tak jednoduché
V Číně je obrovský problém s finančím sektorem – ten musí projít restrukturalizací, bankovní systém je i přes sanace neuvěřitelně chatrný a o měnové expanzi nemluvě. Každopádně díky za všechny reakce, jsem rád, že je tu člověk, který je schopný se na tato témata bavit.

Od: Charlie Chan

Charlie Chan — Sun, 17 Sep 2006 21:46:54 +0000

China rules!
At si tzv. financni analysti (odvozeno anal) rikaji co chteji, dnes je Cina v takove posici, ze je to v jedno zdali renminbi pujde nahoru ci dolu. Kdyz pujde nahoru tak nejen dalsi nakupovani hi-teck podniku a surovin po svete bude pro ne lacinejsi ale vsichni cinane budou relativne bohatsi. Kdyby nahodou renminbi sel dolu tak lacine cinske vyrobky budou svetove jeste lacinejsi a vice prodejnejsi. V podstate Cina nemusi poslouchat nejake WTO ci IMF. Take je to na cinskych mandarinech kdy se rozhodnou podtrnout koberec pod Amerikou a jejim chatrnym hospodarstvim :-)))

Od: Dan Vořechovský

Dan Vořechovský — Sun, 17 Sep 2006 18:07:45 +0000

Re:China?
Čína si nemůže dovolit utrácet dolary kvůli tomu, že by vytvořila tlaky na apreciaci juanu, přičemž ta situace je celkově složitější vzhledem k deregulaci finančního trhu na konci tohoto roku. A situace se ještě zhoršila s tím, jak v USA rostou úrokové sazby a růst peněz se zpomalil téměř na nulu.
S nanjingem to není tak jednoduché, značku Rover nevlastní, je pouze v licenci. Stav firmy odpovídal nízké ceně a co já mám informace, tak Nanjing hodlá dovážet komplementy z Číny, výrobu aut na bázi Roveru 75 hodlá provádět v Británii.
Důvody jako má Changhong mohou mít jiné čínské firmy také.
Nemám důvod pochybovat o tom, že stejně jako americké, kanadské, japonské, korejské a i firmy z méně rozvinutých zemí investují ve vyspělých zemích, budou růst i investice čínských firem ve vyspělých zemích. Koneckonců čínská vláda na to má i svou politiku „go out“. Mimo Changhong tady navíc jsou i další, menší čínské firmy, což ví jen málokdo. Stačí se přeptat na Czechinvestu.

Od: Charlie Chang

Charlie Chang — Sun, 17 Sep 2006 16:55:27 +0000

China?
Cina sedi na trionu dolaru a z casti to dela stejne jako to delalo Japonsko, kupuje za dolary americky dluh. Pochybuji, ze cinsti komuniste se nepoucili z chyb japonskych kapitalistu a tak je otazka jak dlouho a v jakem mnozstvi budou drzet US Treasuries.

Maly neznamy podnik Nanjing Auto koupil MG/Rover za $80 milionu, coz je dost lacina cena za dve svetovove znacky. Nanjing si koupil nejen svetovou brand recognition ale i moderni tovarnu na Honda motory (davaji se do roveru). V Anglii se auta budou jenom montovat a hlavni vyroba bude v Cine.

Podrobnosti o PPF a Changhong 30/70 smlove, vyrabet televize v Cesku, moc nevim ale zarucene musel byt ktomu „dobry duvod“. Changhong nepotrebuje dalsi podvod/skandal jako byl Apex. Ovsem nadarmo se nerika, ze vrana k vrane seda a tak pockejme a uvidime.

Pri dnesni obrovske techology transfer do Ciny, cinani se ridi tim, ze kazda situace potrebuje jinou strategii coz je rozdil typickeho komunistickeho „cookie-cutter approach“.

Od: Dan Vořechovský

Dan Vořechovský — Sat, 16 Sep 2006 21:40:10 +0000

Proč Čína neutrácí dolary?
Co myslíte? Jinak je mi teda záhadou, proč Nanjing obnovuje výrobu Roverů v Británii a hodlá tam časem vyrábět i vlastní modely. Proč se vůbec Changhong žene do Evropy, když může LCD televize vyrobit levněji doma. Proč má Lenovo sídlo a továrny v USA. Dalším argumentem je, že EU si „v nejhorším“ najde důvod, proč uvalit kvóty nebo cla na čínská auta. Uvidíme v budoucnu, jak to celé dopadne.
S tou technologií souhlasím, sám jsem o tom psal už kdysi dávno, vyjmenovával jsem tam i další důvody, proč Čína investuje v zahraničí.

Od: Charlie Chan

Charlie Chan — Sat, 16 Sep 2006 19:56:49 +0000

Jedna vlastovicka jaro nedela.
Nejen cinske automobilky ale i ty svetove co vyrabi v Cine jsou v 50/50 partnership s komunistickym statem. Jiste, ze jsou vyjimky ale hlavni plan cinske vlady je urychlena technology transfer z vyspelych zemi, vyrabet v Cine a vyvazet do celeho sveta. To o kvalitnich pracovních sílach v Cesku ci Evrope je jenom myta. Co se liny cech nauci za rok se pracovity cinan nauci za mesic, zadna odborava hnuti ci unie v Cine neexistuji a mzdy jsou mnohonasobne nizsi. Vsadil bych se, ze za par let budou cinani prodavat auta v Cesku za 100 000 korun. Dnes jiz v Cine vyrabi technicky nejpokrocilejsi Mercedesy (E-Class), ktere se budou vyrabet v Nemecku teprve az za 10 let. Cina nechce zadny povl, chce jenom tu nejnovejsi technologii. Nejvetsi problem, ktery ma dnes Cina je obrovky prebytek dolaru, ktere nama za co utratit :-))))

http://www.nytimes.com /2006/02/17/business/17auto.html ?pagewanted=1&ex=1297828800en=e5 73b9457b475a84ei=5088partner=rss nytemc=rss

Od: Dan Vorechovsky

Dan Vorechovsky — Sat, 16 Sep 2006 09:57:05 +0000

Proč by měla mít Čína zájem?
Jde hlavně o to, že zájem mají podniky a ne Čína. Jistě, všechny čínské automobilky jsou nyní ve státních rukou, ale to se časem stejně změní. A Číňané mají zájem expandovat do Evropy a jejich domácí produkce neumí nabídnout takový poměr kapitálu a kvalitní pracovní síly jako v Evropě. Možná budou raději investovat v Polsku, nevím, ale jejich investice budou růst i nadále. Struktura čínských investic se i nadále bude přibližovat investicím vyspělých zemí.

Od: Charlie Chan

Charlie Chan — Sat, 16 Sep 2006 07:07:22 +0000

China kicks asses.
Cina ma hlavne zajem, ze zrejmych duvodu, investovait v zahranici do petrochemickeho prumyslu. Ted bude investovat 50 miliard dolaru v Pakistanu a o miliardach investovanych v Africe ani nemluve.
V GDP je Cina hnes za USA , pri 10% rustu Ameriku brzo predhoni. A to v Cine produktivne pracuje jenom 100 milionu, dalsich 1 000 milionu jsou podzamestnani nebo jsou zemedelci pracujici velmi primitivnim zpusobem. Jinak nevim proc by Cina mela min o CSR vubec nejaky zajem.